مستخدمو مولدات الديزل لديهم مثل هذا المفهوم الخاطئ.يعتقدون دائمًا أنه كلما كان الحمل أصغر ، كان ذلك أفضل لمولدات الديزل ، وهذا في الواقع سوء فهم خطير.عملية الحمل الصغيرة طويلة المدى على مجموعة المولد لها عيوب معينة.
1.إذا كان الحمل صغيرًا جدًا ، فإن مكبس المولد ، وختم بطانة الأسطوانة ليس جيدًا ، والزيت ، في احتراق غرفة الاحتراق ، ودخان العادم الأزرق ، وتلوث الهواء.
2-بالنسبة لمحركات الديزل فائقة الشحن ، نظرًا لانخفاض الحمولة وعدم وجود حمل ، مما يجعل ضغط المحرك منخفضًا.مما يؤدي بسهولة إلى تقليل تأثير الختم لختم زيت الشاحن الفائق ، يدخل الزيت إلى غرفة التعزيز ، جنبًا إلى جنب مع هواء السحب إلى الأسطوانة ، ويقصر من العمر الافتراضي للمولد.
3.إذا كان الحمل صغيرًا جدًا ، حتى جزء الأسطوانة من الزيت المتضمن في الاحتراق ، فلا يمكن حرق جزء من الزيت تمامًا ، في الصمام ، والمدخل ، وحلقة المكبس العلوية وأماكن أخرى لتكوين الكربون ، والجزء من العادم مع العادم.بهذه الطريقة ، ستجمع قناة عادم بطانة الأسطوانة الزيت تدريجيًا ، والذي سيشكل أيضًا الكربون ، مما يقلل من طاقة مجموعة المولد.
4. عندما يكون استخدام الحمل الزائد صغيرًا جدًا ، يتراكم زيت الشاحن الفائق للمولد في غرفة التعزيز إلى حد معين ، وسوف يتسرب من الشاحن الفائق على سطح المجموعة.
5 ، إذا كان المولد في عملية تحميل صغيرة طويلة الأجل ، فسيؤدي ذلك بشكل خطير إلى زيادة تآكل الأجزاء المتحركة ، وتدهور بيئة احتراق المحرك وعواقب أخرى تؤدي إلى تغيير مبكر للمولدات الأخرى.
لا يحتوي نظام الوقود على وظيفة التنظيم ، وحمل المولد غير كافٍ ، ثم يكون الطلب على الطاقة غير كافٍ ، لكن نظام الاحتراق هو العرض الطبيعي ، وبالتالي فإن نفس كمية الوقود في حالة عدم كفاية الطلب لا يمكن أن تتطابق إلا مع الطلب من خلال احتراق غير كامل.الاحتراق غير الكامل ، سيزداد الكربون الموجود في الوقود ، ويترسب في النظام ، في وقت هذه العملية ، وسيؤثر على كفاءة ووظيفة النظام ، وقد يؤدي أيضًا إلى فشل معدات النظام وأجزاء الصمامات.استجاب العديد من العملاء لتسرب الزيت في مجموعة المولدات ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الحمل طويل المدى صغير جدًا.
الوقت ما بعد: 18 نوفمبر - 2022
