الطريقة الصحيحة لتشغيل وصيانة مجموعات مولدات الديزل

تشغيل وصيانة وصيانة مجموعات مولدات الديزل

صيانة الفئة أ (صيانة يومية)
1) تحقق من يوم العمل اليومي للمولد ؛
2) فحص الوقود ومستوى المبرد للمولد ؛
3) الفحص اليومي للمولد للتلف والتسرب والرخاوة أو تآكل الحزام ؛
4) افحص مرشح الهواء ونظف قلب مرشح الهواء واستبدله إذا لزم الأمر ؛
5) تصريف المياه أو الرواسب من خزان الوقود وفلتر الوقود ؛
6) فحص مرشح المياه.
7) تحقق من بدء تشغيل البطارية والسائل السائل ، أضف سائلًا إضافيًا إذا لزم الأمر ؛
8) ابدأ تشغيل المولد وتحقق من وجود ضوضاء غير طبيعية ؛
9) نظف الغبار من خزان المياه والمبرد وشبكة المبرد بمسدس الهواء.

صيانة الفئة ب
1) كرر فحص المستوى A يوميًا ؛
2) قم بتغيير فلتر الديزل كل 100 إلى 250 ساعة ؛
جميع فلاتر الديزل غير قابلة للغسل ويمكن استبدالها فقط.100 إلى 250 ساعة هي مجرد وقت مرن ويجب استبدالها وفقًا للنظافة الفعلية لوقود الديزل ؛
3) تغيير وقود المولد وفلتر الوقود كل 200 إلى 250 ساعة ؛
يجب أن يتوافق الوقود مع درجة API CF أو أعلى في الولايات المتحدة الأمريكية ؛
4) استبدل مرشح الهواء (تعمل المجموعة 300-400 ساعة) ؛
يجب الانتباه إلى بيئة غرفة المحرك ووقت استبدال مرشح الهواء ، والذي يمكن تنظيفه بمسدس هواء.
5) استبدال مرشح المياه وإضافة تركيز DCA ؛
6) نظف مصفاة صمام التنفس بعلبة المرافق.

تعمل مجموعة الصيانة من الفئة C لمدة 2000-3000 ساعة.الرجاء القيام بما يلي:
كرر صيانة الفئة أ و ب
1) قم بإزالة غطاء الصمام وتنظيف الوقود والحمأة ؛
2) شد كل برغي (بما في ذلك جزء التشغيل وجزء التثبيت) ؛
3) تنظيف علبة المرافق وحمأة الوقود وخردة الحديد والرواسب باستخدام منظف المحرك.
4) تحقق من تآكل الشاحن التوربيني وتنظيف رواسب الكربون ، واضبطه إذا لزم الأمر ؛
5) فحص وضبط خلوص الصمام.
6) تحقق من تشغيل مضخة PT والحاقن ، واضبط شوط الحاقن واضبطه إذا لزم الأمر ؛
7) فحص وضبط رخاوة سير المروحة وحزام مضخة الماء ، واضبطهما أو استبدلهما إذا لزم الأمر: قم بتنظيف شبكة المبرد لخزان المياه وتحقق من أداء منظم الحرارة.
▶ إصلاح بسيط (أي صيانة من الفئة D) (3000-4000 ساعة)
ل) فحص تآكل الصمامات ، ومقاعد الصمامات ، وما إلى ذلك ، وإصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر ؛
2) تحقق من حالة عمل مضخة PT والحاقن ، وإصلاح وضبط إذا لزم الأمر ؛
3) فحص وضبط عزم الدوران لقضيب التوصيل وبرغي التثبيت ؛
4) فحص وضبط خلوص الصمام.
5) ضبط السكتة الدماغية حاقن الوقود.
6) فحص وضبط شد حزام شاحن المروحة ؛
7) تنظيف رواسب الكربون في أنبوب فرع السحب ؛
8) تنظيف قلب المبرد ؛
9) تنظيف نظام تزييت الوقود بالكامل ؛
10) قم بتنظيف الحمأة والخردة المعدنية في غرفة ذراع الرافعة وحوض الوقود.

الإصلاح المتوسط ​​(6000-8000 ساعة)
(1) بما في ذلك عناصر الإصلاح الطفيفة ؛
(2) تفكيك المحرك (باستثناء العمود المرفقي) ؛
(3) فحص الأجزاء الهشة من بطانة الأسطوانة ، والمكبس ، وحلقة المكبس ، وصمامات السحب والعادم ، وآلية ذراع الرافعة وقضيب التوصيل ، وآلية توزيع الصمامات ، ونظام التزييت ، ونظام التبريد ، واستبدالها إذا لزم الأمر ؛
(4) فحص نظام إمداد الوقود وضبط فوهة مضخة الوقود ؛
(5) اختبار إصلاح الكرة للمولد ، وتنظيف رواسب الوقود وتشحيم المحامل الكروية.

الإصلاح (9000-15000 ساعة)
(1) بما في ذلك أدوات الإصلاح المتوسطة ؛
(2) تفكيك جميع المحركات ؛
(3) استبدال كتلة الأسطوانة ، المكبس ، حلقة المكبس ، قذائف المحامل الكبيرة والصغيرة ، وسادة دفع العمود المرفقي ، صمامات السحب والعادم ، مجموعة كاملة لإصلاح المحرك ؛
(4) ضبط مضخة الوقود والحاقن واستبدال قلب المضخة وحاقن الوقود ؛
(5) استبدل طقم إصلاح الشاحن الفائق ومجموعة أدوات إصلاح مضخة المياه ؛
(6) تصحيح قضيب التوصيل والعمود المرفقي والجسم والمكونات الأخرى أو إصلاحها أو استبدالها إذا لزم الأمر